Abgeschickt von Jürgen am 11 Mai, 2002 um 17:27:06
Antwort auf: Re: Lambdasonde? von Mike am 10 Mai, 2002 um 23:27:47:
Hallo Mike!
Prüf' mal, ob an dem Stecker eine Spannung von ca.
470mV anliegt, wenn Du die Zündung eingeschaltet
hast (entspricht ~ der Spannung bei Lambda = 1).
Dann sollte das Steuergerät i.O. sein.
Durch Anlegen des Steckers an Masse kann das
Steuergerät normalerweise nicht zerstört werden,
da dies ein Eingang ist. Die Lambdasonde als
aktiver Geber, liefert ein Spannungssignal zwischen
50mV und 900mV an diesen Eingang.
Da das Steuergerät ohne Sonde intern auf
einen Wert von ca. 470mV gesetzt wird, wird der
Elektronik vorgetäuscht, das das Gemisch mit
Lambda=1 optimal ist. Die Einspritzung wird dann nur durch die Werte des Luftmengenmessers und der
Temperatursensoren gesteuert (nicht geregelt).
Der Stecker darf also für Betrieb ohne Sonde
nicht angeschlossen sein.
Wenn jedoch dieser Eingang auf Masse gelegt ist =>
Eingangsspannung = 0V, dann glaubt das
Steuergerät, das das Gemisch zu mager ist =>
es wird mehr Kraftstoff eingespritzt.
Unter Umständen wurde der Motorlauf durch Verstellen
der Bypassschraube am Luftmengenmesser optimiert.
Am besten wäre wahrscheinlich eine AU ohne Sonde und mit nicht an Masse gelegtem Sondenanschluss
durchführen zu lassen, damit erstmal ein normaler Betriebszustand
erreicht werden kann. Anschliessend erst wieder
mit der Lampdasonde experimentieren.
Wie läuft der Motor denn, wenn Du den Stecker einfach offen liegen läßt?
Gruss,
Jürgen
: Hi Marcus,
: hab den Stecker gefunden,er war über eine Entstördrossel auf Masse gelegt???Warum dieses?Ich hab ihn jetzt mit der Lamdasonde verbunden und seitdem läuft er im kalten Zustand sehr schlecht.Woran kann das liegen????